주차장 신재생 의무 설치 관련 조사

관계 법령

공공주차장 신·재생에너지설비 설치의무화 내용 ▲공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행되며,

▲기존에 설치·운영 중인 주차장에도 적

▲산업부는 의무이행에 대한 부담을 완화하기 위해 재정적·행정적 지원을 추진할 예정

▲2025년도 신·재생에너지 금융지원사업’을 통해 재정지원

주차장 사업 일반 조사

주차사업

주차사업 일반 사항 정리

1. 주차 사업의 종류 및 정의

주차 사업은 크게 3가지 영역으로 나누어집니다.

1) 주차장 운영사업

주차 운영사업을 하고 있는 대표적인 회사로 GS24파크, 하이파킹(휴맥스 자회사+AJ파킹 인수), 아이파킹(파킹클라우드), 카카오T 파킹(카카오모빌리티)

2) 주차관제 시스템 및 장비 사업 그리고

주차관제 시스템과 장비를 구축, 제조, 판매 및 유지보수를 하는 분야입니다. 무인 주차장 시스템 도입 시 필수로 구축되어야 하는 장비(설비)들과 이를 적절하게 운영 관제해야 하는 시스템이 구축되어야 합니다. 주차장에 주요하게 설치되어야 하는 장비는 차단기, 출구 무인정산기, 차번 인식기, LED 바 등이며 입차, 출자를 무인으로 운영하기 위해 필요한 장비들입니다. 또한 이를 적절하게 운영하기 위한 시스템도 필요합니다.

주요 업체로는 아마노코리아, AJ파크, 청명씨앤아이, 파킹클라우드, 다래파크텍, 모바일파킹, 스마컴, 아이티에스엔지니어링, 넥스파시스 등

3) 부가 서비스 사업(주차장 중개 앱, Car After Service)

부가 서비스 영역으로 고객과 주차장을 연결해 주고 수수료를 일부 가져가는 중개사업과 주차장 안에서 차량에 대한 애프터 서비스(세차, 경정비 수리 등)를 제공하는 사업

2. 주차 시장규모에 대해

지능형 주차관제 시스템, 주차장 장비 및 운영, 제반 서비스를 포함한 국내 주차 시장 규모를 2020년 기준 5조 원에 이를 것으로 추산

3. 각 사업 별 주요 특징

1) 주차장 운영 사업

주차장 운영사업은 비용 구조에서 가장 많이 차지하는 부분이 임대료입니다. 보통 입찰을 통해 많이 이루어지는 주차장 운영권 수주는 매달 혹은 매년 나가는 임대료가 가장 큰 비용입니다. 두 번째 인건 비입니다. 다만 이 비용은 최근 무인 주차장으로 해당 비용은 많이 줄일 수 있었고 이에 매력을 많이 느낀 대기업들의 최근 4~5년 전부터 많이 진출하고 있습니다.

매출과 관련하여 주차장 운영은 날씨와 경제 분위기에 많은 영향을 받습니다. 주차비는 차량 유지비 중 가장 아까운 비용이기에 날씨가 좋지 않거나, 경제가 좋지 않으면 주차장 운영수익은 크게 줄어드는 경향을 보입니다.

주차장 운영 사업은 보통 겨울에 적자가 나고, 봄가을에 흑자를 내는데요, 코로나 19의 영향으로 2020년 2월만 해도 매출이 반 토막 난 현장이 많다고 합니다.

또한 주차장 사업에서 보험가입과 CCTV는 주차장 운영시 필수로 여겨집니다. 주차장 운영 시 발생하는 차량 파손에 대해 적절한 위험 회피와 관리를 위해서 꼭 필요한 사항입니다.

2) 주차관제 시스템 및 장비 사업

주차 관제 시스템 및 장비 사업은 주차관제장비 판매 및 시스템 구축과 유지보수를 통해 수익을 올리는 사업입니다. 이에 주차장 매출과 관련 없이 주차장의 설비 교체가 발생하는 경우 매출이 늘어나는 구조로 볼 수 있습니다. 최근 노후화된 주차장의 설비가 무인 설비로 바뀌면서 매출이 늘어나고 있고 또한 유지보수 부분에서도 단순 기계설비 유지보수를 벗어서 주차장 관제 시스템 영역까지 넓어진 것을 볼 수 있습니다.

3) 부가 서비스 업 - 주차장 중개 (스마트 주차 서비스)

부가 서비스 업으로 분류한 사업 영역 중 주차장 중개 즉 스마트 주차 서비스라고 부르는 영역은 최근 카카오T 주차, 티맵주차, 아이파킹과 같은 앱 서비스들이 나오면서 주목을 받고 있는 사업 분야입니다. 해당 앱은 주차장 검색부터, 주차 가능 여부, 예약, 결제까지 제공하며 주차의 편의를 높여주는 서비스입니다.

이는 스마트폰의 GPS 기능으로 인해 이용자의 위치를 쉽게 파악할 수 있기 때문에 가능한 서비스로서, 초기의 주차 관련 모바일앱들은 단순히 주차장의 위치와 수용 가능 차량의 수 등 서비스 업체가 취합한 정보를 일방향적으로 제공하는 것에 지나지 않았습니다.

그러나 스마트폰 이용자가 많아지고, 이에 대한 관심이 높아지면서 실시간으로 빈자리 알림이나 예약, 그리고 모바일 결제 등이 가능한 서비스로 발전하기 시작했습니다.

국내에서도 2013년부터 ‘모두의 주차장’, ‘파킹박’, ‘파크히어’ 등 주차 앱들이 본격 등장하기 시작했고, 이들 역시 일방향적 주차정보 제공에서 벗어나 주차 예약과 내비게이션 연동, 그리고 모바일 결제 서비스 통합 등으로 기능을 다양화했습니다. 특히 무료 주차장 정보는 물론 상품 구매 시 일정 시간 주차가 가능한 조건부 무료 주차장 정보를 제공하여 많은 호응을 얻었습니다.

스마트 주차 서비스가 이용자에게만 혜택을 주는 것은 아닙니다. 주차장 운영자도 빈 공간을 줄이고 탄력적으로 주차비용을 부과함으로써 수익을 늘릴 수 있는 좋은 수단이 되고, 특히 쇼핑몰 등은 자사 건물의 주차장이 만차 상태가 되어도, 가까운 주차장을 중개해주고 주차비를 지원함으로써 방문 고객의 이탈을 최소화하기도 합니다.

최근 주차장 유무가 쇼핑몰이나 자영업자들에게 매우 중요한 고객 유인 수단 중 하나라는 점에서 그 중요성은 더욱 커지고 있습니다. 또한 민간 주차장은 물론 도심의 사무용 건물 등도 주차장에 여유가 생기는 주말에 일반인을 대상으로 주차장을 개방함으로써 추가적인 수익 창출이 가능하게 합니다.

4. 최근 주차 사업의 이슈들

1) 휴맥스 그룹의 주차사업 확대

2019년 휴맥스 그룹이 하이파킹을 1700여 억 원에 인수 이후 2021년 AJ파킹을 734여 억 원에 인수하며 주차장 운영사업에서 업계 1위를 할 것으로 예측되는 가운데 주차 운영사업은 휴맥스(하이파킹+AJ파크), 파킹글라우드, GS파크24의 3강 체제를 중심으로 중소업체들이 주차사업을 영위할 것으로 예상됩니다. 다만 티맵주차( w/ ADT), 카카오T 주차 역시 대기업 자본을 바탕으로 운영 주차장 수를 확대하고 있어 향후 주차장 패권?을 누가 가질지는 계속 지켜봐야 할 것 같습니다.

2) 하나만 하지 않는다. 주차 앱을 기반으로 운영과 주차관제시스템까지 확대

앞서 나누었던 사업 영업이 최근 들어 한 업체에서 3가지를 모두 혹은 2가지 이상의 사업을 영위하는 것으로 보입니다.

카카오 T 주차의 경우 주차장과 고객을 연결해주는 중개 역할에서 주차장 운영사업까지 확대하며 사업을 확대하고 있습니다.

또한 위에서 잠시 언급한 휴맥스의 경우 하이파킹을 통한 주차장 운영사업과 더불어 AJ파크를 인수하며 기존 휴맥스 팍스및 로켓런치와 시너지를 발휘하며 주차관제 솔루션과 장비까지 사업을 확대할 것으로 예상되며 더불어 휴맥스모빌리티와 등과 관계사에서 주차 앱을 출시할 것으로 예상하는 가운데 이는 주차 사업의 밸류체인을 완성하는 것으로 보이는 모습입니다.

티맵모빌리티의 경우에도 ADT + 티맵 주차를 통해 주차장 운영사업 + 주차 중개 사업을 함께 하며 그룹사 시너지를 발휘하며 사업을 영위하고 있습니다.

주차사업이란?

주차사업 관련 정리 사항

주요 기업은 휴맥스 그룹(하이파킹+AJ파크), 파킹클라우드(아이파킹), GS24파크, 티맵모빌리티(티맵주차), 카카오모빌리티(카카오T주차)로 총 6개 기업에 대한 간략한 이야기하고 주요 주차장 설비, 시스템 제작 회사를 소개해 보려고 합니다. 과거 주차사업을 이끌었던 기업과 더불어 최근 플랫폼을 기반한 주차 사업을 이끄는 기업까지로 주요 살펴볼 사항은 아래와 같습니다.

1. 휴맥스 그룹

1) 개요 : 주차 사업의 역사

휴맥스 그룹의 주차 사업은 크게 하이파킹 (2019년 인수금액: 1700억 원) + AJ파킹 (2021년 인수금액 734억 원)을 중심으로 이루어지고 있습니다.

- 하이파킹

① VIG가 2016년 건물관리업체인 하이이노서비스로부터 주차장 관리 부문만 떼어내 270억 원에 인수한 국내 1위 주차장 관리 기업 
② 2016년 VIG파트너스는 하이파킹 지분 83.3%를 인수
③ 2018년 11월 윌슨파킹코리아 인수
④ 2019년 VIG파트너스 휴맥스에 1700여 억 원 매각

- AJ파크

① AJ파크가 2017년 다래파크텍(주차 관제 설비 제조 회사로 2000년대에 세계 최초로 차량번호 자동인식기를 개발)의 지분 40%를 인수하며 2대 주주가 됨
② 2017년 국내 기계식 주차설비 1위 업체인 AJ오토파킹시스템즈를 인수

2) 플랫폼 회원수 (고객 수)

이 부분이 조금 아쉬운 부분입니다. 주요 사업 부분이 운영사업 및 제조 사업 부분이다 보니 이용고객을 별도 관리 혹은 플랫폼을 이용한 회원으로 확보하고 있지 않다는 부분입니다.

일부 하고 있을 수도 있는대요 다만 의미할 만 정도의 성과를 내고 있다고 보기는 어려울 것 같습니다.

즉 운영 주차장에 대한 온라인 이용 채널(중개) 부분이 부족한 부분입니다. 아마 앞으로 현재 운영 중인 주차장의 대부분은 해당 주차장을 방문하는 오프라인 고객을 중심으로 이루어지는 것으로 생각이 되고 향후 주차장의 효율성 및 가동률을 올리기 위하고 고정된 고객을 확보하기 위한 제휴 혹은 플랫폼 개발을 할 것으로 예측됩니다.

3) 제휴, 직영 주차장 수

현재 휴맥스가 운영하고 있는 주차장 수는 대략 500여 개로 추정됩니다. ( 하이파킹 : 300여 개 , AJ파크 : 200여 개)

ㄴ 주요 직영 운영 주차장

• 인천 국제공항 T1 , 왕십리 엔터식스, 서울 스퀘어, 여의도 IFC

4) 주요 사업 영역

• 주차시스템 제조 & 시공

• 통합 콜센터 운영

• 주차장 운영

• 발렛서비스

2. 파킹클라우드(아이파킹)

1) 개요 : 주차 사업의 역사

모바일 기반의 주차 관련 사업과 관련하여 스마트 파킹 솔루션 및 서비스 제공을 목적으로 2009년 11월 17일에 설립되었습니다.

2017년 주차관제장비 제조업체 토마토전자를 인수하였고, 현재 관제 부문과 장비 부문으로 나누어 사업을 전개하고 있습니다.

더불어 많은 주차 사업을 하는 기업 중 유일하게 주차사업의 수직계열화를 이룬 회사로 볼 수 있을 것 같습니다. (제조, 판매, 유지보수, 주차장 운영 및 주차 중개까지)

2) 플랫폼 회원수 (고객 수)

현재 아이파킹앱의 회원수는 정확하게 알려진 바는 없지만 몇 가지 기사 내용을 정리해 보면 다음과 같습니다.

① 아이파킹은 2015년 5월 출시

② 하루 아이파킹 제휴/직영 주차장을 이용자 차량 수 : 100만 대 (2021년 3월 기준 출처 : 파킹클라우드)

③ 2016년 11월 MAU 기준 5.7만 명 (출처 : 2016년 매일경제 )

대략 유출할 수 있는 부분은 하루 100만 대 차량이 아이 파킹존을 이용하고 있는 것으로 보이며 이 중 실제 앱을 통한 이용자는 많지 않을 것으로 보입니다. 대부분 오프라인으로 파킹클라우드가 운영하는 주차장을 이용하는 고객으로 보입니다. 과거 2016년 MAU 6만 명 정도를 기반으로 유추해보면 출시 후 1.5년 만에 6만여 명의 MAU를 보면 현재 6년이 지난 지금은 많아야 30~50만 명 사이 정도로 뇌피셜로 보입니다. (기사에 나오지 않은 걸로 봐선 유저수가 많지 않은 것으로 추정됩니다)

3) 제휴, 직영 주차장 수

제휴 및 직영 주차장 : 4000여 곳 (21년 6월 기준 - 출처 파킹클라우드 홈페이지)

ㄴ 직영 주차장 : 200여 곳 (20년 6월 기준 - 출처: 더벨)

0607_아이파킹존.jpg 출처 : 파킹클라우드 홈페이지 0607_아이파킹 실적.jpg 출처(20년 9월 기사) : https://platum.kr/archives/149434 ㄴ 주요 직영 운영 주차장

이마트, KT, 교보타워, 여의도 IFC, 해운대 엘시티, 영등포 타임스퀘어

0607_주차장현황 아이파킹.jpg 출처 : 파킹클라우드 홈페이지

4) 주요 사업 영역

▷ 주차시스템 제조 & 시공 및 주차 관제 시스템 제공

▷ 통합 콜센터 운영

▷ 주차장 운영 (주차관리자용 APP/WEB 및 주차할인용 APP/WEB 제공)

▷ 주차 중개 (운전자용 APP) - 아이파킹 앱 운영

ㄴ 주차장검색, 주차장정보확인, 주차상품구매, 주차비모바일결제, 주차위치확인, 모바일주차권, 제휴할인점 정보, 발렛주차

3. 모두의 주차

1) 개요 : 주차 사업의 역사

ㄴ 주차장 정보 제공 및 주차공간 공유, 모바일 주차권 결제 서비스를 제공하는 온라인 주차 플랫폼

ㄴ 설립일 : 2013년

ㄴ 약 5만 개의 주차정보와 5천 개의 공유/제휴 주차장을 서비스하고 있는 ‘모두의주차장’은 5년간의 서비스 운영 경험을 바탕으로 21개 지자체와 36개 공공기관 및 NAVER, T-map 등의 사업 파트너 구축하고 있습니다.

0607_모두주차장_1.jpg 출처: 모두의주차 홈페이지 2) 플랫폼 회원수 (고객수)

누적 회원 160만명 (20년 05월 기준 출처 : 이로운넷)

MAU : 주차장 정보는 월평균 60만 명 (2021년 2월 출처 : zer01ne )

3) 제휴, 직영 주차장 수

2020년 5월 기준 약 5만 5천 개의 주차장 정보를 안내 (출처 : 이로운넷)

제휴 주차장 수 : 1000개 이상의 제휴처 (5천 개의 공유/제휴 주차장)

별도 직영주차장 없음.

4) 주요 사업 영역

0607_모두주차장.jpg 출처: 모두의주차 홈페이지 ▷ 주차정보 제공 : 주차장 정보를 수집·가공해 웹·앱을 통해 전달

▷ 주차공간 공유 : 유휴 주차공간을 발굴해 필요한 사람들에게 중개

▷ 주차장 제휴 : 현재 23개 지방자치단체 및 33개 공공기관과 주차 공유사업 업무협약을 체결했다. 상업용 주차장이 모두의 주차장을 통해 유휴 주차면을 판매할 수 있는 커머스 사업도 맡아 서울 내 936개 제휴처를 운영

▷ 스마트 파킹 : 미래 지향적 모델이다. 클라우드 기반 사업을 하며 IoT 주차센서, 주차 관제 장비 등을 준비

4. GS파크24

0607_GS24 주차장3.jpg 1) 개요 : 주차 사업의 역사

GS에너지와 일본 주차 업계의 선두기업인 PARK24가 공동으로 출자하여 설립한 회사입니다. 2006년 국내 최초로 연중무휴 24시간 무인 운영되는 주차장인 GS타임즈를 개설하여, 주차문화 선진화에 주도적인 역할을 수행하며, 성장하고 있습니다.

2) 플랫폼 회원수 (고객 수)

별도 이용고객을 위한 플랫폼은 없음.

3) 제휴, 직영 주차장 수

2020년 현재 400여 개의 주차장 운영 중

0607_GS24 주차장2.jpg 출처: GS24파크 홈페이지 ㄴ 주요 직영 운영 주차장

세종대학교, KDB생명타워, 그랑서울, SI타워, 이레빌딩, 디지털규브 등

0607_GS24 주차장.jpg 출처: GS24파크 홈페이지 4) 주요 사업 영역

▪ 주차장 운영 사업

▪ 주차권 판매 사업 (정기주차 및 할인주차권 등)

5. 티맵 주차

1) 개요 : 주차 사업의 역사

0607_티맵주차 역사.jpg ▪ 2019년 6월 자회사인 ADT캡스와 함께 주차 앱 ‘T맵 주차’를 출시

▪ 실시간 주차 공간 조회, 할인, 자동결제까지 원스톱(one-stop) 초간편 주차 서비스를 제공

▪ ADT캡스 직영 주차장, 제휴 주차장, 일반 주차장 등 가고자 하는 목적지 근처의 다양한 주차장 정보를

확인할 수 있고, 주차장으로 이동 시, ‘국민 내비’인 T맵으로 경로를 안내 가능

주차장 운영은 ADT캡스가 담당 : ▲24시간 통합 관제 ▲전국 단위 출동 보안 인프라 ▲최첨단 영상 관제 등을 지원

2) 플랫폼 회원수 (고객 수)

▪ 티맵모빌리티 회원 : 1800만 명 (2021년 3월 기준 출처 : 뉴스핌)

3) 제휴, 직영 주차장 수

▪ 208곳(약 3.1만면)의 직영∙제휴 주차장을 확보 (이중 직영 주차장이 30%라면, 제휴 주차장이 70%)

(출처 : BLOTER 2019년 6월 기사)

▪ 300개 (2020년 1월 기준 : 출처 아시아경제 )

▪ 주요 직영 운영 주차장

인천 국제공항 주차장, 부산시청 주차장, 수원시 공영주차장

▪ 주요 서비스 : 주차장 이용 시 입출차와 요금 결제 등 주차 전 과정을 원스톱 서비스로 이용

4) 주요 사업 영역

▪ 주차장 운영 및 관제 솔루션 제공

▪ 주차장 중개

6. 카카오T 주차

1) 개요 : 주차 사업의 역사

▪ 파킹히어 (2013년 5월 설립)를 인수 2016년 2월 인수 - 인수금액 : 100여 억 추정

▪ 2017년 10월 카카오 T 앱을 출시하며 주차 서비스도 본격적으로 시작

▪ 2020년 6월 에스원과 손잡고 카카오T주차 서비스에 에스원의 건물관리 및 주차장 운영 노하우를 결합한 무인파킹 솔루션을 출시

▪주차장 제휴자들에게 데이터 기반의 맞춤형 관리 서비스(적정 정기권 수량, 유휴면 판매, 최적 요금 결정 등)를 제공

0607_카카오주차상품.jpg 2) 플랫폼 회원수 (고객수)

카카오T 회원 수 : 2800여만 명

3) 제휴, 직영 주차장 수

▪ 제휴 주차장 수

1600 여곳 (20년 10월 기준 출처 : 이투데이 )

▪ 주요 주차장 운영

ㄴ 에버랜드, 삼성 코엑스

ㄴ 이즈스자산운용이 운용하고 있는 16개 빌딩 주차 운영 예상

(광화문 노스게이트, 을지로 시그니처 타워,SK명동빌딩, 오토웨이 타워 등)

4) 주요 사업 영역

▪ 주차 중개

▪ 주차장 운영

7. 주차장 장비 및 설비 제조 회사

1) 아마노코리아

▪ 2019 세계 보안 엑스포를 통해 스마트형 통합 LPR(License Plate Recognition, 차량번호 인식기)

스마트 LPR, 스마트 차단기 등 임베디드 시스템이 탑재된 신형 스마트 주차관제 장비를 선보임

▪국내에서 가장 활발히 주차관제 사업을 하는 아마노코리아는 B2C 뿐만 아니라 B2B 판매도 활발히 하며, 일본 등 해외 수출도 꾸준히 확대하고 있다

▪아마노코리아는 영상인식 기술을 특화한 기술력 우위를 바탕으로 경쟁사와의 차별화

▪주요 구축사례: 김포공항, 하남·고양 스타필드, 서울 아산병원

2) 다래파크텍

국내 2천여 개 주차장에 입·출차 차단기, 관제시스템, 정산 기기 등 설비를 공급하고 유지보수 서비스를 제공하는 주차 전문기업

▪ 다래파크텍의 주차시스템은 주차권을 사용하지 않고, 차량 자동인식 시스템이 차량 번호를 인식하고,

신용카드 또는 교통카드로 무인정산하는 기술

▪ 기존 시스템 안정화와 더불어 딥러닝 방식으로 보다 스마트한 영상인식 모듈을 탑재한 주차시스템을

구축, 개발하여 보다 안정적으로 정보를 수집하고 그 활용 가치를 높이는 데 주력하고 있음

▪ 통합센터 구축을 여러 시·도 단위의 공공기관 및 주차장 운영 업체로 늘렸으며, 직접 ‘클라우드파킹’이라는 원격통합센터 서비스를 자체적으로 운영하고 있음

▪ 클라우드파킹은 무인주차 시스템의 한계를 보완하기 위해 365일, 24시간 전문 인력을 통합센터에

배치하여 1대 1로 민원 상담할 수 있는 기술로, 고급 온라인 기술로 현장 상황뿐 아니라

주차시스템까지 모니터링 해 시스템 오류 발생 전 미리 상황을 파악할 수 있는 시스템

3) (주)청명씨엔아이

▪ 지자체, 빌딩, 병원, 쇼핑몰, 아파트 등과 같은 대규모 주차장부터 공영주차장, 교회, 연립주택 등 소규모 주차장까지 다양한 고객층을 확보

▪ 현장 특성을 충분히 고려한 맞춤형 주차관제 시스템을 커스터마이징해 제공

▪ 통합 주차관제시스템: 건물 내 차량 흐름을 원활하게 하고, 효율적인 주차장 운영, 최소의 관리

인원으로 최적의 주차 관리가 가능하도록 도와주는 자동유도시스템을 구축하여 안전한 차량 유도

및 관리 등 최적의 기능을 발휘하도록 경제성, 효율성, 안정성 및 신속한 유지보수를 고려한

통합 주차관리 시스템

▪ 자체 생산·제조 시스템을 구축

▪ 주차장비의 생산부터 설치·운영까지 올인원(All-in-One) 서비스의 제공이 가능

▪ 주차관리 플랫폼과 사전·실시간 결제 시스템을 연계한 통합관제센터에서의 24시간 모니터링을 통해 실시간 주차정보 반영 및 원격제어가 가능한 통합운용시스템 S/W 기술을 개발

4) 모바일파킹

▪ 2004년 설립돼 ‘주차관제 장치’ 및 ‘주차관제시스템’ 개발과 제작, 납품 그리고 설치까지 주차관제의 A to Z를 책임지는 회사

▪ 차단기부터 무인정산기까지 직접 제작함과 동시에, 최적의 운영관리가 가능한 소프트웨어(각종 할인 감면, 웹 할인 서비스, 재난안전감시 서비스 등)도 보유해 하드웨어와 소프트웨어 모두 강점을 보유

▪ 주 사업은 공영주차장의 주차시스템을 구축·납품 - 무인화 주차장 실현을 위한 차량 인식기 및 무인요금정산 기를 비롯한 주차장에서 사용하는 전반적인 시스템과 기기를 제작

0607_모바일 파킹.jpg

출처 : 보안뉴스

추가적으로 언급할만한 업체로 나이스파킹으로 주차자 운영사업 중심이며,

대영산전, 넥스파 업체도 제조분야 쪽에서 괜찮은 기업으로 언급해 드립니다.

자세한 조사 후 추후에 시간이 될때 조사해 보겠습니다. 감사합니다.

지금까지 주요 주차 플레이어들에대해 살펴 보았습니다. 많은 기업들이 오랜동안 주차 사업을 영위해 왔고 최근 O2O비즈니스, 플랫폼 비즈니스, 모빌리티 사업등 사업의 패러다임이 바뀌면서 주차 사업 역시 그 연장성에서 많이 달라지고 있습니다.

향후 주차사업의 방향과 미래는?

주차사업은 결국 주차장 혹은 부동산을 가지고 있는 소유주가 이를 효율적으로 활용 및 운영하며 돈을 버는 사업이라 볼 수 있습니다.

과거 주차사업은 부동산을 가지고 있는 소유주가의 부수적으로 하는 사업이었습니다. 주로 건물 임대를 통한 임대업이 주요한 사업으로 진행되어 왔습니다. 하지만, 경제가 발전하고 기술이 고도화되고, 또한 다른 사업 분야와 연결되면서 주차 사업은 점점 발전해 왔습니다. 소유주가 직접 주차장을 운영하는 관점에서 전문 운영사를 활용한 효율화 관점, 무인 주차 기술 도입되면서 경제 효율성을 높이는 관점으로 진화되었다면, 이제는 모빌리티의 시작과 끝이 되는 거점으로 그리고 플랫폼을 통한 효율 관점으로 바뀌고 있는 것 같습니다.

1. 주차사업의 수직계열화

2. 주차 관련 서비스 확대 (Car After Market)

3. 주차 요금의 다양화

4. 주요 주차 사업자의 향후 구도

향후 주차사업의 방향과 미래는?

주차사업은 결국 주차장 혹은 부동산을 가지고 있는 소유주가 이를 효율적으로 활용 및 운영하며 돈을 버는 사업이라 볼 수 있습니다.

과거 주차사업은 부동산을 가지고 있는 소유주가의 부수적으로 하는 사업이었습니다. 주로 건물 임대를 통한 임대업이 주요한 사업으로 진행되어 왔습니다. 하지만, 경제가 발전하고 기술이 고도화되고, 또한 다른 사업 분야와 연결되면서 주차 사업은 점점 발전해 왔습니다. 소유주가 직접 주차장을 운영하는 관점에서 전문 운영사를 활용한 효율화 관점, 무인 주차 기술 도입되면서 경제 효율성을 높이는 관점으로 진화되었다면, 이제는 모빌리티의 시작과 끝이 되는 거점으로 그리고 플랫폼을 통한 효율 관점으로 바뀌고 있는 것 같습니다.

주차사업의 수직계열화

주차 사업 관리 내역

현재 주차사업은 수직계열화 중입니다. 수직계열화는 1편에서 언급한 사업이 한 회사에서 통합 운영되는 것을 말합니다.

즉 주차장의 이용 효율화를 위해

1) 무인 주차장을 운영하기 위해 필요한 설비와 이를 운영하기 위한 관제 시스템 +

2) 주차장 운영 사업(혹은 직영 혹은 제휴) +

3) 고객과 주차장을 연결하는 플랫폼

을 수직계열화하는 것입니다.

현재 이러한 수직계열화를 잘 되어 있는 곳이 파킹클라우드로 생각됩니다. 직영과 제휴 주차장 운영권을 가지면서 여기에 무인 주차 설비와 관련 시스템을 제공하며, 고객과 연결하는 플랫폼("아이파킹")까지 제공하고 있습니다. 이러한 수직 계열화로 규모를 확보하면서 제조 비용을 낮추고, 통합 운영을 통한 관리의 효율화 그리고 주차장 간의 시너지를 만들어가고 있습니다.

이를 뒤쫓고 있는 회사는 휴맥스 그룹으로 보입니다. 2019년 하이파킹 + 2021년 AJ 파크를 인수하며 주차사업의 수직 계열화하고 있습니다. 다만 고객과 연결하기 위한 플랫폼이 아쉬운 부분입니다.

카카오T 주차의 경우 주차 플랫폼(검색, 예약, 결제)을 기반으로 최근 에버랜드, 코엑스 등의 주차 운영권을 수주하며 카카오T 고객에게 제휴 및 직영 주차장을 제공하고 있습니다. 주차장 운영에 필요한 설비들은 관련 설비 회사 제휴로 개발을 진행하며 직접적이지 않지만 협업을 통해 주차 사업을 진행하고 있습니다.

티맵 주차의 경우에도 SK그룹사와의 협업을 통한 사업을 진행하고 있습니다. 티맵이 플랫폼을 담당하고 주차 운영은 ADT캡스에서 그리고 관련 설비 제조는 제휴를 통해 진행 중입니다.

현재 주차사업을 모빌리티 핵심 역량으로 생각하고 있는 많은 회사가 직간접적으로 주차사업의 수직화 계열화를 진행하며 주차 사업의 밸류체인을 만들어 가고 있습니다. 일부 이러한 움직임에 별다른 모습을 보여주지 않는 회사도 있지만 이러한 전략 방향은 지속 및 강화될 것으로 보입니다.

주차 플랫폼을 중심으로 한 관련 사업의 수직계열화 분야

) 주차 중개 + 알파 서비스 (세차, 정비 등)
) 주차 설비 제조 + 무인 & 관제 시스템 + 판매 유통
) 주차장 운영 + 발렛 + 전기차 관련 서비스

주요 주차 사업 기업의 수직 계열화 예)

) 휴맥스: 하이파킹 + AJ 파크 + 휴맥스이브이 + ...
) 파킹글라우드 : 파킹글라우드 + 아이파킹
) 카카오모빌리티 : 카카오모빌리티 + 제휴 (에스원 등 ~ )
) 티맵모빌리티 : 티맵모빌리티 + ADT캡스 + 다래파크텍
) GS그룹 : GS24파크 + GS칼텍스 + GS엠비즈

2. 주차 관련 서비스 확대 (Car After Market)

주차장은 단순히 차를 주차하는 곳에서 벗어서 주차 시간을 효율적으로 활용할 수 있는 공간으로 다양한 서비스들이 도입 및 확대될 것으로 예상됩니다. 이에 몇가지 예를 들어보고자 합니다.

1) 전기차 충전 서비스

출처: 뉴제주일보 전기차 보급의 확대에 따라 주차장에 전기차 관련한 충전 서비스가 다양하게 도입될 것으로 예상됩니다. 일부 쇼핑몰에서 전기차 주차구역을 만들고 쇼핑을 하는 동안 전기차를 충전할 수 있도록 하고 있습니다. 다만 향후 전치가 보급률을 고려했을 경우 이러한 방식은 한계에 부딪히고 나아가 충전 가능한 주차 공간의 부족으로 고객 불편을 야기할 수 있게 됩니다. 이에 따라 향후에는 이러한 불편한을 제공하는 서비스가 만들어지고 도입될 것으로 생각할 수 있습니다.

2) 차량 관리 서비스

△ 세차

△ 차량 유지 서비스 - 경정비, 타이어 교체 등

지금도 그렇지만 주차장을 가면 세차장이나, 경정비, 타이어를 교체해주는 곳을 만나게 됩니다. 하지만 이러한 서비스를 제공하는 주차장은 일부 대형 주차장 몇 곳에서만 이러한 제공하고 있습니다. 이러한 서비스는 더 다양해지고, 더 많은 곳에서 적용되는 서비스가 만들어질 것으로 생각됩니다.

3) 주차장 거점 활용의 중대

ㄴ 카셰어링 서비스의 거점

ㄴ 공유 킥보드 자전거 거점

주차장은 셰어링 서비스의 거점이 되고 있습니다. 다양한 거점의 활용이 필요한 카셰어링 및 킥보드 업체들에게 효과적은 공간을 제공하면서 별도 수익을 얻을 수 있고 다양한 데이터 또한 수집할 수 있을 것으로 예상됩니다.

더불어 택시 교대 거점으로 더욱 많이 활용 될 것으로 예상됩니다. 법인 택시의 경우 택시교대를 위해 택시 차고지에 반듯이 복귀를 해야 되었지만, 20년 6월 차고자 밖에서도 교대가 가능해 짐에 따라 "차고지 밖 교대 서비스"로 주차장이 활용 될 것으로 기대 됩니다.

4) 발렛 서비스

아직은 미비하지만 발렛 서비스 역시 향후에 주차장 관련 서비스로 볼 수 있지 않을까 합니다. 발렛은 주차가 어려운 고객 혹은 시간이 주요한 고객을 대상으로 편리한 주차 서비스를 제공할 수 있습니다. 앱을 통해 사전 발렛을 신청하고 이용할 수 있는 서비스는 일부 앱을 통해 제공되고 있으며, 이 서비스는 향후 주차 앱의 부가서비스로 더 활발하게 제공될 것으로 보입니다.

3. 주차 요금의 다양화

1) 주차장 월 구독 기반 서비스 확대

주차장을 이용함에 월 주차 개념이 많이 사용되었습니다. 월 주차는 차량을 이용하여 출퇴근을 하는 분들이 주차장을 월 단위로 이용하고 요금을 내는 것을 이야기합니다.

이러한 서비스는 코로나를 거치면서 고도화 다양화될 것 같습니다.

예를 들면, 월 정기 주차는 1일 ~ 말일까지 고정된 형태로 운영되어 왔습니다.

하지만, 최근 재택근무가 활성화되면서, 주차장 이용률이 낮아지고 소비자 입장에서도 월 정기 주차를 고정적으로 지출하는 것이 부담스러워지고 있습니다. 이에 한 달 고정 상품이 아닌 횟수제를 기반한 구독 모델 혹은 주차 예약을 기반하는 구독 모델들 등 다양하고 소비자의 다양한 이용 패턴을 수용할 수 있는 많은 서비스가 나올 것으로 예상합니다.

2) 주차장 탄력 요금제

주차 사업이 발달한 일본에서 이미 적용하고 있는 요금 모델로 주차장 상황에 따라 장소와 시간대별로 요금 체계를 다르게 책정하는 방식으로 요금이 다양하게 만들어질 것으로 보입니다.

예를 들어 시간대 별, 요일 별로 요금제가 구분되어 무인으로 운영되는 주차장을 중심으로 쉽게 예약하고 이용 및 결제하는 할 수 있는 요금제가 나올 것으로 예상합니다. (이미 일부 지역에서는 운영 중인 곳도 있습니다. 다만, 이러한 요금 방식이 디지털화되지 못하고 수기로 운영되는 모습이 있는데요 이는 앱을 기반으로 한 형태로 진화될 것으로 예상됩니다)

4.주차사업의 구도

사업 구도 정리

주차사업은 다른 모빌리티 사업과 달리 아직 누군가가 독점을 하고 있는 않은 사업으로 그야말로 춘추전국시대인 것 같습니다. 이는 주차사업이 부동산을 중심으로 하는 사업으로 다른 사업에 비해 주차장 제휴(확보)의 영역에서 독점하기 어려워서가 아닐까 합니다.

결국 현재 주차 사업을 하고 있는 다양한 기업은 아래와 같이 6개의 그룹 구분하여 볼 수 있습니다.

1) 휴맥스: 하이파킹 + AJ 파크 + 휴맥스이브이 + ... 2) 파킹글라우드 : 파킹글라우드 + 아이파킹 3) 카카오모빌리티 : 카카오모빌리티 + 제휴 (에스원 등 ~ ) 4) 티맵모빌리티 : 티맵모빌리티 + ADT캡스 + 다래파크텍 5) GS그룹 : GS24파크 + GS칼텍스 + GS엠비즈 6) 기타 그룹 : 모두의 주차, 한컴모빌리티 등 이 기업(그룹) 중 어떠한 기업이 주차 사업의 Top 기업이 될지 살펴보는 것이 향후 주차사업의 주요 관심사가 아닐까 합니다.

마지막으로 주차 사업은 최근 과도한 경쟁 및 코로나로 인해 수익화에 어려움을 겪고 있습니다. 주차장 운영권을 확보하기 위해 주차 운영사들이 높은 가격으로 입찰에 참여 함에 따라 주차장(부동산) 소유자는 수익을 내고 있지만, 실제 사업을 운영하는 회사는 어려움을 겪고 있지 않은가 합니다.

이에 향후 주차사업은 결국 위에서 언급한 수직계열화를 통한 비용절감, 다양한 서비스와 탄력적 가격운영을 통한 수익화 그리고 사업운영을 하며 축적된 데이터를 활용한 다양한 서비스 개발로 선순환을 만들어 나가지 않을까 합니다. 더불어 한가지 고려 해야할 사항이 공공기관의 주차장 및 이면 주차장에 대한 제휴확대 부분입니다. 공영주차장, 공공기관 주차장 및 도로 이면 주차장에 대한 공간 역시 통합 관점에서 놓치지 말아야 할 영역입니다.

나만의 주차사업 공략

사업자의 사업 전략입니다. 지난 1년간 주차 시장에는 많은 변화가 있었고 이러한 변화는 주요 주차 사업자의 전략하에 이루어지는 모습으로 보여집니다. 이번 글을 주차 시리즈 4번째 글로 주요 목차는 다음과 같습니다.

1. 1년 동안 주차 시장의 변화 (21년 초 ~ 22년 초)

2. 주차 사업의 방식과 이해 관계자들이 가지는 장점

3. 주요 회사의 주차 사업 전략

1. 1년 동안 주차 시장의 변화 (21년 초 ~ 22년 초)

마지막 글이 21년 6월로 일 년 만에 주차 관련 글을 쓰는 것 같습니다. 1년이라는 짧은 기간에도 주차 시장에는 많은 변화가 있었던 것 같습니다. 그중 가장 눈에 띄는 사항은 카카오모빌리티의 GS파크24의 인수라 보입니다.

마지막 글에서 주차 시장의 주요 그룹을 총 6개를 언급하였는데요

) 휴맥스: 하이파킹 + AJ 파크 + 휴맥스이브이 + ...
) 파킹글라우드 : 파킹글라우드 + 아이파킹
) 카카오모빌리티 : 카카오모빌리티 + 제휴 (에스원 등 ~ )
) 티맵모빌리티 : 티맵모빌리티 + ADT캡스 + 다래파크텍
) GS그룹 : GS24파크 + GS칼텍스 + GS엠비즈
) 기타 그룹 : 모두의 주차, 한컴모빌리티 등

이 중 한 그룹으로 생각되었던 GS그룹의 주차 산업이 카카오모빌리티로 넘어간 부분입니다. 물론 매각된 자금은 다시 카카오모빌리티 주식을 매입함에 사용함으로써 GS그룹과 카카오모빌리티 협업은 지속될 것으로 예상됩니다.

[단독]카카오모빌리티, GS파크24 650억에 인수 - 동아일보 21년 12월

그리고 쏘카의 모두의 주차 인수도 눈에 띄는 소식이었던 것 같습니다.

쏘카, 주차 플랫폼 '모두의주차장' 인수… 21년 12월

그리고 한컴 MDS 인수 전으로 계열사에 속한 한컴모빌리티가 어떻게 매각 혹은 움직일지도 앞으로 살펴볼 포인트이지 아닐까 합니다.

한컴MDS 인수전 후끈…10여개社 뛰어들어 - 한국경제 22년 3월

또 하나, 파킹클라우드의 지분 매각입니다. SKE&S는 파킹클라우드 지분 47%를 약 1,785억 원에 인수해 최대 주주가 되었습니다. 이후 파킹클라우드는 SK E&S, NHN으로 부터 1,000억원의 투자를 유치했습니다.

SK E&S, '파킹클라우드' 지분 인수…NHN 측과 공동 경영 21년 11월

파킹클라우드, SK E&S와 NHN으로부터 1000억 투자 유치 22년 2월

이러한 움직임에 1년간의 움직으로 6개 그룹을 구분하였던 주차 산업의 주요 플레이어들이 3~4개 정도로 정리되는 모습니다.

주차장 비즈니스 정리

) 휴맥스: 하이파킹 + AJ 파크 + 휴맥스이브이 + ...
) 카카오모빌리티 : 카카오모빌리티 + GS파트24 제휴 (에스원 등 ~ )
) 티맵모빌리티 : 티맵모빌리티 + 다래파크텍 + SK E&S (파킹클라우드) + 나이스파크, SK 쉴더스 (옛 ADT캡스)
) 쏘카 : 모두의 주차장 + 롯데 그룹

2. 주차 사업의 방식과 이해 관계자들이 가지는 장점

주차 사업의 주요 사업방식에 따른 주차장 소유주의 장점 주차장 사업자의 장점을 살펴보도록 함에 이를 확인 함으로써 각 주차 사업의 주요 그룹의 전략이 차이를 이해 가능할 것 같습니다.

주차 사업의 사업 방식은 1편에서 언급한 부분이기는 하나 다시 간략하게 정리해보고자 합니다. 주차사업방식은 크게 세 가지로 구분됩니다. 위탁 사업의 일종으로 주차에 필요한 장비와 솔루션을 공급하는 방식과 주차장을 임차하여 직접 운영하는 주차장 운영사업입니다. 그리고 부가서비스 사업입니다. 자세한 사업 방식은 다음과 같습니다.

1. 위탁사업 (주차 장비 및 솔루션 공급 사업)

1) 정의: 주차 관리(무인 주차 등)에 필요한 장비와 솔루션을 제공하고 돈을 받는 사업
2) 주차장 소유주 입장의 장점
   ① 인건비 절감 : 인건비 대비 저렴한 장비와 솔루션 비용으로 매년 상승하는 인건비 대비가 가능
   ② 매출 증가 : 365/24시간 주차 영업이 가능하여 매출이 증가합니다.
   ③ 주차장 이용 편의 : 24시간 무인 정산 정비 운영으로 불법 주차를 막을 수 있고, 주차장 이용에 편리한 다양 솔루션을 도입 가능합니다.
   ④ 업체에 따라 초기 비용 (주차 장비와 솔루션)이 들지 않으며, 이에 따라 쉽게 도입이 가능합니다.
3) 주차장 사업자의 장점
   ① 계약 방식에 따라 다양한 사업모델이 가능 : 판매사업, 운영 유지 보수 혹은 매출 Share 방식 가능
   ② 사업 위험을 낮음 : 다양한 계약 방식은 사업의 리스크를 낮추며, 기본적으로 주차장 소유주와 사업 위험을 분담함

2. 주차장 운영사업

1) 정의 : 주차장의 부지를 임차하여 건물주 혹은 주차 부지 소유자에게 임차료를 지급하고 사업자가 직접 주차장을 운영하는 사업
2) 주차장 소유주 입장의 장점
  ① 건물(주차 부지) 활용한 수익 확대 : 보유 자산에 대한 활용을 통해 수익을 확대할 수 있습니다. 관리 부재로 인해 무료로 개방하던 주차장을 임차를 줌에 따라 추가 수익을 줄 수 있습니다.
  ② 안정적인 수익 & 관리 편리 : 임차 계약에 따라 안정적인 수익 확보가 가능하면, 주차 관리 및 운영에 어려움을 줄일 수 있다.
3) 주차장 사업자의 장점
  ① 매출 확대 가능 : 주차장을 이용해 발생하는 모든 매출을 인식이 가능하기에 매출 확대를 목적으로 할 경우 유리함
  ② 사업의 이익을 다 가져감 : 주차장 효율률을 높이고 운영을 효율함에 따라 발생하는 모든 이익을 주차장 사업자가 가져갈 수 있음.

3. 부가 서비스 사업 (주차장 중개 및 Car After Service)

1) 정의 : 주차 맥락에 필요한 다양한 서비스를 제공하는 사업으로 고객과 주차장을 중개하는 서비스, 차량 주차 시 제공할 수 있는 여러 서비스로 정비, 세차 및 최근 전기차 보급 확대에 따라 전기차 중전 서비스까지 가능한 영역입니다.
2) 주차장 소유주 입장의 장점
  ① 주차장 중개를 통한 주차장 이용률의 확대 가능성을 키울 수 있습니다.
  ② 주차라는 행위에 따른 공간 대여의 수익 방식에서 벗어나 다양한 방식의 사업이 가능합니다. 공간과 시간을 활용한 다양한 차량 관련 서비스 제공이 가능합니다.
3) 주차장 사업자의 장점
  ① 사업 제휴가 용이하고 이를 통해 제휴 주차장 확보 가능
  ② 주차장 운영 리스크가 별도 존재하지 않음. 실제 주차장을 운영 함에 따라 고객리스크, 주차 리스크 등이 존재하나 부가서비스 사업의 경우 이러한 위험이 존재하지 않음.

3. 주요 회사의 주차 사업 전략

1) 휴맥스 그룹

주차장 직영 운영 중심 + 주차장 활용성과 효용성을 높이는 전략

휴맥스는 19년, 21년 각각 하이파킹과 AJ파킹을 인수하며 주차사업의 강자로 뛰어 올랐습니다. 모빌리티 사업에서 주요한 영역으로 인지되는 주차사업에 대해 휴맥스는 카세어링(렌터카) 사업과의 시너지를 넓히고 있습니다.

즉 휴맥스는 도심 주요 거점에 위치한 주차 공간을 기반으로 렌터카 및 커뮤니티 기반 카셰어링 서비스를 제공하고, 주차 공간 내에서 정비, 세차, 충전서비스 등 다양한 모빌리티 서비스를 결합하는 등 모빌리티 서비스 허브로 키워간다는 전략으로 보여집니다.

즉 휴맥스의 주차장 사업 전략은 타사와 다르게 주차장의 활용성과 효율성을 높이는 전략이 보여집니다. 이를 통해 수익성 개선과 사업의 안정적인 성장에 집중하는 모습으로 보여 집니다. 이미 하이파킹은 랜드마크 내 설치된 주차장에서 주차후 세차 서비스를 받을 수 있는 ‘하이케어’의 운영을 확대하고 있으며, 인천공항의 유일한 공식 주차대행 지정업체기도 합니다. 또한 차 정비업체 Car123 을 통해 주차장의 활용성을 높이는 다양한 차량 관련 서비스를 제공할 것으로 생각됩니다.

2) 카카오모빌리티

주차 사업 수직 계열화을 통한 주차 사업 확대 전략 : 플랫폼 중개 + 제휴 + 주차장 직영 + 설비 + 관제 솔루션

카카오모빌리트는 택시·대리운전에 이어 주차를 신성장동력으로 삼고 설비·운영·관제·중개 전 사업영역에 진출하고 있습니다. 뿐만 아니라 최근 GS파크24까지 인수를 마무리하며 주차사업에 대해 힘을 싣는 분위기가 보입니다.

카모_주차사업구조.jpg 출처 : 머니투데이 즉 앞에서 언급한 주차 사업의 모든 영역을 커버하며, 주차 사업의 수직 계열화를 이루었다고 보입니다.

물론 몇몇 곳의 주차장(코엑스, 에버랜드, 서울대공원 등)에 대해 직접 운영하기도 하였으나, GS파크24 인수로 직접 운영 사업에 강화되는 모습입니다.

카카오_코엑스_활용.jpg 출처 : LG디스플레이 카카오모빌리티는 소비자와 주차장을 연결하는 플랫폼 중개부터 주차 운영에 필요한 장비와 솔루션(실리콘브릿지, 다온텍, 아마노 등 협업)을 제공하는 위탁사업 그리고 직접 주차를 운영하는 사업까지 전 영역을 커버하고 있습니다. 향후에는 수직 계열화를 이룬 사업영역에 대해 효율화를 시키기 위한 다양한 시도를 할 것으로 예상됩니다.

또한 거점을 활용한 다양한 서비스 확대도 기대됩니다. 예를 들어 충전, 세차, 경정비 같은 자동차 운전자 대상 서비스는 물론 도심 물류의 거점으로도 활용도 가능할 것으로 보입니다.

3) 티맵모빌리티

플랫폼 역할 중심 + 제휴 확대 + 그룹사 연결 (SK쉴더스 무인 주차 솔루션, SK E&S 주차관제 솔루션)

티맵모빌리티는 플랫폼 역할에만 집중하려는 모습으로 보입니다. 주차장 사업에 후발주자인 티맵모빌리티는 기존에 중개와 SK쉴더스와 협업을 통해 사업을 진행 중이었으나, 제휴 확대와 그룹 역량을 활용하려는 모습으로 보입니다.

티맵모빌리티_.jpg 출처 : 티맵모빌리티 티맵모빌리티는 한국주차설비공업협동조합과 손잡고 중소 주차장 디지털 전환과 플랫폼 연동에 나서고 있다고 합니다. 전국 주차장의 70%가 중소사업자인 시장에 직접 뛰어들기보단 상생으로 도모하고 있습니다. 뿐만 아니라 주요 주차 사업자와 제휴를 확대하고 있기도 합니다. 특히 나이스파크·한국공항공사 등과 손잡고 제휴 주차장도 1300개로 확대하고 있습니다. 이러한 제휴 확대는 '티맵' 생태계를 넓히겠다는 전략으로 보입니다. 또한 그룹사가 보유한 주차 솔루션을 확대 연결하는 형태로 주요 사업자로서의 역할을 할 수 있을 것으로 기대됩니다.

또 다른 사항으로 동성아이텍의 탄력 주차 기술을 티맵에 연동하는 기술검증(PoC)을 진행 중이며, 이를 통해 주차 공간으로 활용하는 '탄력 주차'도 제공하려는 모습도 있습니다. 이 서비스는 낮에 빈 거주자 우선 주차장이나 유휴지 등을 티맵에서 확인·결제할 수 있게 하는 것으로 모두의 주차 혹은 한컴모빌리티에서 제공하는 서비스와 유사한 방식으로 생각됩니다.

4) 쏘카

슈퍼앱을 확대하는 주차 플랫폼 중개 중심 + 카세어링 거점 활용 + 롯데 그룹 주차 자산을 활용

쏘카는 모두의주차장 인수로 공공기관 주차장을 활용한 전기차 충전 서비스와 플랫폼 중개 중심으로 시너지내는 방향으로 보입니다. 뿐만 아니라 롯데 그룹과의 협업으로 다양한 형태의 서비스가 나올 것으로 기대됩니다. 특히 카세어링 거점 확대 및 카세어링을 연계하는 전략을 기반으로 쏘카의 수퍼앱을 향한 방향성에서 주차사업이 확대 될 것으로 예상됩니다.

쏘카_전략.jpeg 출처 : 쏘카 쏘카는 "스트리밍 모빌리티" 전략을 발표하며 카세어링에서 넘어선 종합 모빌리티 플랫폼으로 확대하고자하는 사업 방향을 발표하였습니다. 이에 주차 사업 역시 이 전략하에 이루어지는 사업 방향으로 생각됩니다. 쏘카는 지난 10년동안 카세어링 사업을 운영하며, 사업의 효율화 및 차량의 관리 기술을 고도화 시켰다고 생각합니다. 이에 주차 사업은 수퍼앱으로써의 쏘카 플랫폼의 영향역을 확대하는 형태로 사업이 진행될 것으로 예상됩니다.

지금까지 주차 4편으로 1년간의 주차 시장의 변화와 주요 기업의 전략에 대해 살펴 보았습니다. 큰 방향에서 주차 시장은 어느정도 정리 되었다고 보여집니다. 하지만, 모빌리티 시장의 큰 방향에서 보면 다른 산업의 영향으로 일부 변화가 예상되기도 합니다. 향후 1년 뒤 주차 시장이 어떻게 변화 할지는 주차 시장만의 변화 보다는 다른 산업 영역과의 융합과 통합이 큰 영향을 줄 것으로 보입니다.

50면 이상 대형 주차장 리스트 확보 방안

1. 1. Key Points

- 전국의 50대 이상 주차 가능한 공영·민영 주차장 리스트는 공공데이터포털에서 "전국주차장정보표준데이터"를 다운로드해 "주차구획수" 50 이상으로 필터링하면 찾을 수 있습니다. - 정확한 리스트는 사용자가 직접 다운로드 후 필터링해야 하며, 서울의 일부 예시는 제공됩니다. - 데이터는 지역별로 나뉘어 있어 모든 파일을 결합해야 전국 리스트를 완성할 수 있습니다.

1. 1. 방법

공공데이터포털([공공데이터포털](https://www.data.go.kr/))에 접속해 "전국주차장정보표준데이터"를 검색하세요. 다운로드한 파일에서 "주차구획수"가 50 이상인 공영(공영)과 민영(민영) 주차장을 필터링하세요. 각 지역 파일을 다운로드한 후 결과를 결합하면 전국 리스트를 얻을 수 있습니다.

1. 1. 예시

서울의 몇 가지 예시는 다음과 같습니다:

- AJ파크 주차장(구로점): 77면
- KT성수분국 앞: 193면
- 가락동2(체비지): 84면
- 가로공원: 376면
- 가로공원로지하: 500면

이 예시는 일부일 뿐이며, 전체 리스트는 데이터 필터링을 통해 얻을 수 있습니다.

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1. 1. 전국 50대 이상 주차 가능한 공영·민영 주차장 리스트에 대한 보고

대한민국의 공공기관과 민간 주차장 중 50대 이상 주차 가능한 주차장의 리스트를 찾기 위해 공공데이터포털과 관련 자료를 검토했습니다. 이 보고서는 사용자가 요청한 정보를 기반으로 작성되었으며, 데이터 접근 방법과 예시를 포함합니다.

1. 1. 1. 배경 및 맥락

사용자는 전국의 공영(공영)과 민영(민영) 주차장 중 50대 이상 주차 가능한 리스트를 요청했습니다. 이러한 정보는 주로 교통 및 물류 카테고리에 속하며, 공공데이터포털에서 "전국주차장정보표준데이터"로 제공됩니다. 이 데이터는 지방자치단체가 관리하는 노상, 노외, 부설 주차장 정보를 포함하며, 거주지우선주차지역은 제외됩니다.

1. 1. 1. 데이터 소스 및 접근 방법

공공데이터포털([공공데이터포털](https://www.data.go.kr/))에서 "전국주차장정보표준데이터"를 검색하면 관련 데이터셋을 찾을 수 있습니다. 이 데이터는 파일 형태로 다운로드 가능하며, 각 파일은 특정 지역(예: 서울특별시 강북구, 관악구 등)에 대한 주차장 정보를 포함합니다. 데이터에는 주차장명, 주차장 구분(공영/민영), 주차장 주소, 주차구획수, 급지 구분, 운영 요일, 운영시간, 요금정보 등이 포함됩니다.

사용자는 다음 단계를 따라 리스트를 생성할 수 있습니다:

. 공공데이터포털에 접속해 "전국주차장정보표준데이터"를 검색합니다.
. 제공되는 모든 지역 파일을 다운로드합니다(예: 서울특별시_강북구_주차장정보, 수정일 2025-04-30).
. 각 파일에서 "주차구획수" 컬럼을 기준으로 50 이상인 항목을 필터링합니다.
. 공영(공영)과 민영(민영) 주차장 구분을 확인해 원하는 리스트를 추출합니다.
. 모든 지역 파일의 필터링 결과를 결합해 전국 리스트를 완성합니다.

이 과정은 데이터 크기와 지역 수(총 262개 시군구에서 데이터 취합)로 인해 시간이 걸릴 수 있습니다. 데이터 갱신 주기는 개별 파일마다 다르니, 최신 정보를 확인하는 것이 중요합니다.

1. 1. 1. 예시 및 세부 정보

서울의 일부 예시를 통해 50대 이상 주차 가능한 주차장을 살펴보겠습니다. 아래 표는 서울 지역에서 추출한 몇 가지 사례를 보여줍니다:

주차장명	주차장구분	주차구획수	소재지도로명주소	운영요일
AJ파크 주차장(구로점)	민영	77	서울특별시 구로구가마산로26길 27	평일+토요일+공휴일
KT성수분국 앞	공영	193	서울특별시 성동구 아차산로9길 48	평일+토요일
가락동2(체비지)	공영	84	서울특별시 송파구 중대로9길 16	평일+토요일+공휴일
가로공원	공영	376	서울특별시 양천구 가로공원로 133	평일+토요일+공휴일
가로공원로지하	공영	500	서울특별시 강서구 가로공원로 지하189	평일+토요일+공휴일
가산동	공영	130	서울특별시 금천구 시흥대로 153길 53	평일+토요일+공휴일
가산동 공영주차장	공영	130	서울특별시 금천구 시흥대로 153길 53	평일+토요일+공휴일
가산디지털 노외주차장(가산주차장)	민영	53	-	평일+토요일+공휴일
가산디지털서측	공영	160	서울특별시 금천구 가산디지털1로 230	평일

이 표는 서울의 일부 데이터만을 보여주며, 전국 리스트를 얻으려면 모든 지역 파일을 다운로드하고 필터링해야 합니다. 예를 들어, 경기도의 데이터는 [경기데이터드림](https://data.gg.go.kr/portal/mainPage.do)에서도 확인 가능하지만, 주차구획수 기준으로 필터링해야 합니다.

1. 1. 1. 데이터 한계 및 도전 과제

현재까지의 자료를 종합하면, 공공데이터포털의 "전국주차장정보표준데이터"는 2025년 6월 9일 기준으로 가장 최근 정보로 보입니다. 그러나 데이터는 지역별로 분리되어 있어 사용자가 모든 파일을 다운로드하고 처리해야 합니다. 또한, 데이터 갱신 주기가 파일마다 다르기 때문에 최신성 확인이 필요합니다. 예를 들어, 서울특별시 강북구 데이터는 2025-04-30에 수정되었으나, 다른 지역은 갱신 시점이 다를 수 있습니다.

전국적인 통합 리스트는 공공데이터포털에서 직접 제공되지 않으며, 사용자가 데이터를 결합해야 합니다. 이는 데이터 크기(총 14,852건의 주차장 정보)와 기술적 요구사항으로 인해 복잡할 수 있습니다. 또한, 데이터에 중복이나 불일치가 있을 가능성도 고려해야 합니다.

1. 1. 1. 정책적 함의

이 데이터는 도시 교통 정책과 주차 수요 분석에 유용할 수 있습니다. 예를 들어, 50대 이상 주차 가능한 주차장은 대형 행사나 상업 시설 주변에서 중요하며, 공공주차장의 확충과 요금 체계(예: 장애인 할인, 전기차 무료 등)는 접근성을 높이는 데 기여할 수 있습니다. 그러나 데이터 접근성과 처리의 복잡성은 사용자가 정보를 활용하는 데 장애가 될 수 있습니다.

1. 1. 1. 결론

전국의 50대 이상 주차 가능한 공영·민영 주차장 리스트는 공공데이터포털에서 "전국주차장정보표준데이터"를 다운로드해 "주차구획수" 50 이상으로 필터링하면 찾을 수 있습니다. 서울의 예시는 위 표에 포함되었으며, 사용자는 모든 지역 파일을 결합해 전국 리스트를 완성할 수 있습니다. 데이터 처리에는 기술적 노력이 필요하며, 최신 정보는 갱신 주기를 확인해야 합니다.

1. 1. Key Citations

- [전국주차장정보표준데이터 공공데이터포털](https://www.data.go.kr/data/15012896/standard.do) - [공공데이터포털 메인 페이지](https://www.data.go.kr/) - [경기데이터드림 메인 페이지](https://data.gg.go.kr/portal/mainPage.do)

공공데이터를 이용한 분석

공공 데이터 자료 이용 분석 사항 Open api 활용 문서 참조